轴距达到了2米95,VV7顶配才18万多,最大功率227马力,说了这么多为啥卖不动呢

日期:2020-02-14 23:05:53   来源:互联网   编辑:小优   阅读人数:668
它就是长城旗下的高端品牌—WEY VV7,虽然整车有着十分不错的产品力的,但是它的销量却不温不火,甚至可以用惨淡来形容也毫不为过,在2019年12月份仅卖出了1670辆,这样的销量相比加价的丰田汉兰达

轴距达到了2米95,VV7顶配才18万多,最大功率227马力,说了这么多为啥卖不动呢(图1)

它就是长城旗下的高端品牌—WEY VV7,虽然整车有着十分不错的产品力的,但是它的销量却不温不火,甚至可以用惨淡来形容也毫不为过,在2019年12月份仅卖出了1670辆,这样的销量相比加价的丰田汉兰达就显出了不足,而顶配车型才18万多的VV7为啥卖不过丰田汉兰达呢?难道是产品力真的不如汉兰达吗?

下面咱们就简单聊聊WEY -VV7这款中型SUV看看它的产品力到底如何。

轴距达到了2米95,VV7顶配才18万多,最大功率227马力,说了这么多为啥卖不动呢(图2)

在外观设计方面个人觉得VV7这款车在设计上还是非常成功的,上市至今还没有人因为它的外观设计而对其进行吐槽,不管是辨识度颇高的前脸还是它流畅舒展的车身侧面以及层次分明的车尾设计都没有任何突兀感,针对外观设计在此就不再过多的赘述,因为一辆车的好看与否在每一位看官心里都有自己的答案。

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众所周知,国内的消费者向来都喜欢大尺寸SUV车型,而VV7为了迎合消费者也是拿出了十足的诚意,定位中型SUV的VV7长宽高分别为4760/1931/1655mm轴距为2950mm,它2米95的轴距和超1米93的车宽也表明它的车内有着较大的乘坐空间,要比丰田汉兰达、福特锐界等中大型SUV的轴距更出色,完全可以满足国内消费者的用车需求,值得一提的就是VV7的后排座椅可以平整放倒哟。

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至于悬架方面则采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架组合,这样的悬架组合虽然在同级车型中十分常见,但是经过调校之后使得整车具有十分不错的舒适性和操控性,此外,转向力度可以随着多种驾驶模式而改变,运动模式下方向盘变重、指向极为敏感,舒适模式下非常轻巧但同样精准。

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作为一款定位为高端的旗舰SUV车型,VV7的内饰设计同样出色,车内不仅采用了大量环保软性材质包裹,而且还加入了皮质装饰、黑色钢琴烤漆、银色镀铬件等,使得内饰的档次和舒适性都有着一定程度的提高,而且VV7的配置更是丰富,可以用应有尽有来形容也不为过,例如:胎压监测、后视镜加热、感应式雨刮、无钥匙进入等等配置,充分彰显出自身旗舰定位的身份。

轴距达到了2米95,VV7顶配才18万多,最大功率227马力,说了这么多为啥卖不动呢(图6)

动力方面全系车型均采用了2.0T涡轮增压发动机,最大功率227马力/167千瓦,最大牛米387牛米,只需要添加92汽油即可,传动方面为七速湿式双离合变速箱,这样的动力完全可以满足日常用车需求。

轴距达到了2米95,VV7顶配才18万多,最大功率227马力,说了这么多为啥卖不动呢(图7)

综合来看,WEY VV7这款SUV还是非常不错的特别是它的售价16.98-18.88万元,顶配车型才18万多也证明了自主品牌的厚道之处,但是它的产品力相比丰田汉兰达却毫不逊色,例如:配置、尺寸、舒适性、价格、用料等方面表现的更加优秀,且它在品质和性能方面的表现与汉兰达相比之间的差距也不大,说了这么多为啥卖不动呢?在个人看来就是因为自主品牌的影响力不足合资品牌 ,如果不在乎品牌价值的话,可以放弃汉兰达了,VV7顶配才18万多,还要啥丰田汉兰达、本田CRV呢?

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